BLANCO FUE IMBATIBLE EN LA PLATA




Con contundencia de principio a fin y demostrando que la intención de dar lucha en función del campeonato se mantiene más vigente que nunca, Nicolás Blanco se hizo de su primera victoria de la temporada y segunda en su carrera deportiva, en el marco de la tercera fecha de la temporada de la Asociación Standard Mejorado.



El fin de semana tuvo a Santiago Villar como el dominador en el inicio, el de Lanus se impuso en los entrenamientos y la clasificación – con un registro de 1´50´´668/1000 – pero en la serie inicial fue doblegado por Nicolás Blanco, quien marcó el parcial más veloz de la tarde sabatina y se adjudicó el derecho a largar la final desde el mejor lugar, a su lado lo hizo Villar, no Santiago sino Lucas, del cual no hay parentesco alguno entre los dos pilotos que comparten apellido pero nada más.

El piloto de Castelar, supo sacar provecho de su chance de encarar la final desde la primera posición y desde el inicio fue ampliando diferencias respecto a su inmediato seguidor, sacando total provecho del potencial del auto que atiende el Diego Lopez Racing y sumado a la alternativa que se daba detrás suyo, en la lucha por la posición de escolta, donde Santiago Villar y Dario Salvatore se alternaban la posición en una intensa disputa que entretenía a todos los presentes, mientras que Lucas Villar perdía sus chances de protagonismo y quedaba al margen de la competencia.

La diferencia establecida por Blanco era cada vez más tranquilizadora y tanto Salvatore como Santiago Villar ampliaban diferencias respecto a Nicolás Lago, que se afirmaba en cuarta posición mientras que Ghisani, Marino, Fondati, Sucasas y Lobo peleaban de igual a igual para ingresar en el quinteto que lideraba la carrera. Ya mediando la competencia, los primeros lugares no sufrían alteraciones más allá que Santiago Villar aplaudía su auto con Salvatore en una alternativa que le posibilitaba al piloto de Lanús acomodarse en el puesto de escolta, mientras que el de Villa Luzuriaga perdía lugares y protagonismo. De este modo, Lago pasaba a ser el nuevo tercero sobre Bruno Marino, quien se disputaba el cuarto lugar de igual a igual con un ascendente Fondati.

Evidentemente dañado tras el toque protagonizado vueltas atrás, Salvatore seguía perdiendo posiciones y se despedía definitivamente de la lucha por las posiciones principales, las cuales estaban cada vez más definidas con la bandera a cuadros que aparecía en el horizonte, decretando el punto final de la tercera fecha de la temporada. De este modo, Nicolás Blanco alcanzó un contundente triunfo de punta a punta y sin dejar dudas al respecto, segundo culminó Santiago Villar cumpliendo con un resultado ampliamente positivo en función del campeonato, tercero fue Nicolás Lago que coronó de este modo un fin de semana en el cual fue protagonista desde el comienzo, cuarto finalizó Emiliano Fondati, de excelente labor tras partir desde la décima fila, quinto fue Bruno Marino, quien alcanza otro buen resultado tras el podio en la fecha pasada.

Detrás, completaron las primeras 10 ubicaciones Rodrigo Ghisani – en su mejor labor de la temporada y volviendo a los primeros planos , Brian Lobo – revelación del fin de semana en su regreso a la divisional, Fernando Sucasas – sumando unidades para ingresar en el ´top five´ del certamen, Daniel Alessio – logrando su tarea más relevante desde su ingreso a la categoría y Nicolás Gagliardo, primer “Top Ten” en su segunda carrera en la categoría para el piloto de Banfield. Posteriormente se ubicaron Oscar Dufourc – sacando adelante un fin de semana que empezó complicado, Claudio Rama – en su regreso a la categoría después de 10 años -, decimotercero Luis Faija – quien largó desde el lugar 37 y se cansó de pasar autos con el auto que le entrega Marich. 14to. Horacio González en su mejor labor con el Novo Uno Way, 15to. Paul Szebesta, quien arrancó desde “la ruta” (cajón 38), 16to. Gustavo García que estaba para más pero un toque lo complicó al igual que el 17mo. Antonio Barrasso. Claudio Díaz registró buenos parciales pero un trompo lo relegó y concluyó 18vo. 19no Omar Comoglio quien se mostró satisfecho con lo realizado al igual que el 20mo. Francisco Marignac.

Completaron el clasificador Lucas Villar, quien sufrió un problema de corriente en el inicio de la carrera cuando transitaba segundo, el mejor debutante del fin de semana fue Mauro Molina, 23 José Luis Sucasas, 24 Pablo Pangaro – quien padeció de la rotura de una masa en la última vuelta, 25 Juan José Pérez Bouzón, 26 Pablo Ostapovich, 27 el “Dipy” quien estuvo complicado con problemas de embrague, 28 Mauricio Gómez, 29 Rubén Avendaño, 30 Gustavo Latini, 31 Darío Salvatore – quien también transitó como escolta gran parte de la carrera y debió abandonar por problemas en la bomba de nafta y 32 Leandro Rama entre los clasificados en el 75 por ciento de las vueltas. Lamentablemente no pudieron recibir la bandera a cuadros por distintas problemas Stéfano Isoldi, Nelson Alfano, Lucas Yerobi y Patrick Garbade. No registró paso Daniel Oggero y Nicolás Richar no pudo largar por daños en el frente de su unidad. El campeonato lo tiene como líder a Santiago Villar con 136,5 unidades seguido de Nico Blanco que suma 113, tercero Lago 91,5; cuarto Fondati 79, quinto Fernando Sucasas 69, en total suman puntos 41 pilotos. La próxima fecha tendrá lugar entre los días 16 y 17 de mayo, siendo la cuarta de la temporada y disputándose una vez más en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, circuito grande sin chicana.

*Material Cortesia Prensa Fiat Uno ASM

VUELVEN EL TC MOURAS Y EL TC PISTA MOURAS AL AUTODROMO ROBERTO MOURAS

El autódromo "Roberto Mouras" se prepara para una nueva visita del TC Mouras y el TC Pista Mouras con la quinta fecha de sus calendarios. Te dejamos toda la previa.




El fin de semana, el escenario de La Plata recibirá por tercera vez en el año al TC Mouras y su telonera TC Pista Mouras dentro del marco de la quinta fecha de sus respectivos calendarios. Dos categorías que siempre brindan grandes espectáculos vuelven al "Roberto Mouras" y acá te dejamos la previa con los horarios.

En las dos visitas anteriores, con la segunda y tercera carrera del campeonato, el TCM tuvo a Jontahan Vázquez como máximo protagonista. El piloto del JP Racing, con Chevrolet, ganó las dos finales y se quedó con una pole position en clasificación, mientras que Julián Santero se adjudicó la otra pole, también con Chevrolet.

En tanto que en TCPM, Juan Bava (Chevrolet) dominó la primera competencia en La Plata con pole y victoria y Maximiliano Vivot (Chevrolet) lo hizo en la segunda, también con pole y triunfo, dejando en evidencia la supremacía de la marca en las dos categorías. 

En el campeonato de TCM, Vázquez lidera con 183,5 puntos y es seguido por Valentín Aguirre (Chevrolet) con 157 y Augusto Carinelli (Chevrolet) con 149. Mientras que en TCPM manda Vivot con 149 unidades sobre Elio Craparo (Dodge) con 139 y Bava con 132.

La actividad sobre la pista de 4.265 metros comenzará mañana con entrenamientos extraoficiales para ambas divisionales, seguirá el sábado con más ensayos y clasificación y terminará el domingo con las series de TCM y las dos finales.

Cronograma completo para el fin de semana: 


*Material Cortesia de Prensa Autodromo Roberto Mouras

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES AUTODROMO ROBERTO MOURAS 24 , 25 Y 26 DE ABRIL



Categorias

ACTC:   TC Mouras
               TC Pista Mouras

FRAD. METROPOLITANA:   Formula Metropolitana
                                                  Turismo 4000 Argentino
                                                   Fiat Uno ASM
                                                   GT 2000


Viernes 24 de Abril de 2015

09.00 Hs. Sorteo y Entrega de Amortiguadores TC Pista Mouras
09.00 a 18.00 hs. Verificación Administrativa, Tecnica y Entrega de Sensores

10.30 a 10.50 hs. 1er. Entrenamiento TC Pista Mouras, Imares
10.55 a 11.15 hs. 1er. Entrenamiento TC Pista Mouras, Pares
11.20 a 11.40 hs. 1er. Entrenamiento TC Mouras
11.45 a 12.00 hs. 1er. Entrenamiento GT 2000
12.05 a 12.35 hs. 1er. Entrenamiento Formula Metropolitana
12.40 a 13.00 hs. 1er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
13.05 a 13.20 hs. 1er. Entrenamiento Fiat Uno ASM
13.25 a 13.45 hs. 2do. Entrenamiento TC Pista Mouras, Impares
13.50 a 14.10 hs. 2do. Entrenamiento TC Pista Mouras, Pares
14.15 a 14.35 hs. 2do. Entrenamiento TC Mouras
14.40 a 14.55 hs. 2do. Entrenamiento GT 2000
15.00 a 15.30 hs. 2do. Entrenamiento Formula Metropolitana
15.35 a 15.50 hs. 2do. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
15.55 a 16.10 hs. 2do. Entrenamiento Fiat Uno ASM
16.15 a 16.35 hs. 3er. Entrenamiento TC Pista Mouras, Impares
16.40 a 17.00 hs. 3er. Entrenamiento TC Pista Mouras, Pares
17.05 a 17.25 hs. 3er. Entrenamiento TC Mouras
17.30 a 17.45 hs. 3er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
17.50 a 18.05 hs. 3er. Entrenamiento GT 2000
18.10 a 18.25 hs. 3er. Entrenamiento Fiat Uno ASM

Sábado 25 de Abril de 2015

08.00 hs. Verificacion Administrativa y Tecnica
08.40 hs. Reunión obligatoria de pilotos TC Pista Mouras
09.15 hs. Reunión obligatoria de pilotos TC Mouras


08.40 a 08.55 hs. 1er. Entrenamiento Fiat Uno ASM
09.00 a 09.15 hs. 1er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
09.20 a 09.30 hs. 1er. Entrenamientos TC Pista Mouras, Grupo A
09.35 a 09.45 hs. 1er. Entrenamientos TC Pista Mouras, Grupo B
09.50 a 10.10 hs. Entrenamiento TC Mouras, Grupo A
10.15 a 10.35 hs. Entrenamiento TC Mouras, Grupo B
10.40 a 10.55 hs. Entrenamientos Formula Metropolitana
11.00 a 11.20 hs. 2do. Entrenamiento Unico,  Fiat ASM
11.25 a 11.40 hs. 2do. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino
11.45 a 11.55 hs. 2do. Entrenamiento TC Pista Mouras, Grupo A
12.00 a 12.10 hs. 2do. Entrenamiento TC Pista Mouras, Grupo B
12.15 a 12.25 hs. 1er. Clasificación Formula Metropolitana,1er. grupo
12.30 a 12.40 hs. 1er. Clasificación Formula Metropolitana. 2do.grupo
12.45 a 13.00 hs. 1er. Entrenamiento GT 2000
13.05 a 13.15 hs. Clasificacion, Turismo 4000 Argentino 1er. Grupo
13.20 a 13.30 hs. Clasificacion, Turismo 4000 Argentino 2do. Grupo
13.35 a 13.45 hs. Clasificacion, Fiat Uno ASM, 1er. Grupo
13.50 a 14.00 hs. Clasificación, Fiat Uno ASM, 2do. Grupo
14.10 a 14.18 hs. Clasificación, TC Pista Mouras, Grupo 2* tercio
14.28 a 14.36 hs. Clasificación, TC Pista Mouras, Grupo 3* tercio
14.46 a 14.54 hs. Clasificacion, TC Pista Mouras, Grupo 1* tercio

15.20 a 15.28 hs. Clasificación, TC Mouras, Grupo B
15.38 a 15.46 hs. Clasificación, TC Mouras, Grupo A

16.00 a 16.10 hs. 2do. Entrenamiento GT 2000
16.15 a 16.25 hs. 2* Clasificación Formula Metropolitana, 1er. Grupo
16.30 a 16.40 hs. 2* Clasificación Formula Metropolitana, 2do. Grupo
16.45 hs. Salida a pista Turismo 4000 Argentino
16.50 hs. 1ra. Serie Turismo 4000 Argentino 6 vueltas

17.10 hs. Salida a pista Turismo 4000 Argentino
17.15 hs. 2da. Serie Turismo 4000 Argentino 6 vueltas

17.35 hs. Salida a pista Fiat Uno ASM
17.40 hs. 1ra. Serie Fiat Uno ASM, 4 vtas.

18.00 hs. Salida a pista Fiat Uno ASM
18:05 hs. 2da. Serie Fiat Uno ASM, 4 vtas.

Domingo 26 de Abril de 2015

08.50 a 08:55 hs. Salida a pista TC Mouras
09.00 hs. 1ra. Serie TC Mouras, 6 vtas.

09.15 a 09:20 hs. Salida a pista, TC Mouras
09.25 hs. 2da. Serie TC Mouras, 6 vtas.

09.40 hs. Salida a pista, Fiat Uno ASM
09.45 hs. FINAL, Fiat Uno ASM, 12 vtas.

10.20 hs. Salida a pista Formula Metropolitana
10.25 hs. FINAL Formula Metropolitana,12 vtas

11.00 hs. Salida a pista Turismo 4000 Argentino
11.05 hs. FINAL, Turismo 4000 Argentino,13 vtas

11.40 a 11.50 hs. Clasificación, GT 2000
11.55 a 12.00 hs. Salida a pista, TC Pista Mouras
12.05 hs. FINAL, TC Pista Mouras, 16 vtas.

12.50 a 12.55 hs. Salida a pista, TC Mouras
13.00 hs. FINAL, TC Mouras, 18 vtas.

14.30 hs. FINAL, GT 2000, 14 vta


Comisario Deportivo ACTC: Sr. Gustavo Mancuso

Sr. Roberto Saibene

Comisario Deportivo FRA. METROPOLITANA: Sr. Roberto Saibene

*Material Cortesia de Prensa Autodromo Roberto Mouras

EL INICIO DE UNA NUEVA ILUSION




La temporada 2015 de los Fiat 600 Lanús se pone en marcha este fin de semana en La Plata y Leandro Carnevale llega con las mejores expectativas de poder ser protagonista.




Finalmente el nuevo motor FIRE 1.4 saldrá a la luz este fin de semana en los Fiat 600 Lanús y Lea Carnevale llega con grandes expectativas de poder ser uno de los animadores del campeonato.

El piloto que reside en Lomas de Zamora ha realizado un exhaustivo trabajo en el auto, a tal punto que no se llegaron a tiempo con todas las modificaciones realizadas, donde hubo que colocar el radiador adelante, cambiar el escape, el motor y el volante de embrague entre otras cosas.

Por tal motivo es que Lean utilizará en la apertura del año el auto con el que corriera Matías Coria el año pasado, mientras se terminan los últimos detalles en su unidad.

“Finalmente se terminó la espera y vamos arrancar la temporada 2015. Esta primera fecha será importante para ver como están los autos y como funciona todo. Llegamos con los tiempos justos y no pudimos terminar de armar mi auto, el cual se hizo todo a nuevo, por lo que no llegamos a tiempo y en esta carrera voy a utilizar el auto con el que corriera Matías el año pasado.

Tengo grandes expectativas para este año y ojala que podamos ser protagonista. Sabemos que la categoría tendrá un año difícil pero hay buenas expectativas y vamos arrancar con un buen parque automotor, así que esperemos que se sigan sumando mas autos” comenzó diciendo Lean que llevará el Nº 10 en sus laterales.



Además el fin de semana lo tendrá como invitado de Claudio Di Palma sobre un Fiat 600 Light, por lo que agregó: “Agradezco a Claudio la invitación y será un lindo desafío poder funcionar bien con un Light. Es una categoría difícil y voy a correr contra grandes pilotos, pero tengo fe de que vamos hacer un buen trabajo.

Agradezco a todas las empresas que vuelven a confiar en mi este año, New Puert, Dafer Aluminio, Aberturas Sucre, Dino’s Herrajes, Accesorios Oscar, Altec Aberturas, Tecnura, Lom Alum, Iron Screw, al Coria Competición y a mi familia" concluyó el piloto del New Puert Racing.



La actividad de esta primera fecha que se realizará en el “Roberto Mouras” de La Plata constará de una tanda de entrenamientos el sábado. Por su parte el domingo se realizará una nueva tanda libre, la clasificación, las series y la primera final del año.

*Material Cortesía de Prensa Leandro Carnevale

Nota : Julio Merola
Fotografias : Fernando Racing

Y UN DIA VOLVIÓ EN CLASE 3

Diego Leston cerró el fin de semana ideal para su apellido y ganó en la Clase tres como lo hizo su hijo en la Clase Uno.









El "Gran  Premio Transgru" de la clase mayor en Concordia prometía emociones y las tuvo desde el inicio con Christian Bodrato Mionetto partiendo desde el primer lugar acompañado de Marcos D'agostino, quienes llegaban a la par a la curva dos y mostraban una interesante disputa que tenía como invitados a Ramiro Alcaine y a Diego Leston, que detrás de los punteros mostraban sus chances de pelear adelante. Daniel Cena y Jonathan Baldinelli iban mas atras encabezando el segundo pelotón, donde comenzaba a notarse el progreso de Pablo Vuyovich en los primeros metros. El primer giro era normal con Bodrato Mionetto adelante y D'agostino expectante, Alcaine y Leston equidistantes y Cena afirmado en la quinta colocación,  pero con lucha en cada puesto detrás de ellos hasta que el Auto de Seguridad neutralizaba la prueba al producirse el vuelco de Alberto Jaime que era rápidamente asistido por los servicios tras quedar de costado y con un principio de incendio en su Renault Clio, el cual fue sofocado instantáneamente. Sin mayores inconvenientes, y con el piloto correctamente atendido, la competencia se relanza y Bodrato Mionetto controla las acciones sobre un D'agostino que no se da por vencido y va por la punta, mientras que no hay cambios en los primeros lugares aunque la lucha era tenaz, con Vuyovich superando a Gabriel Zughella y buscando mas. Cuando se cumplía la vuelta 6 la punta cambiaba de manos, con D'agostino adelante y en franca superación sobre Bodratto Mionetto y Alcaine pegado detrás de ellos, destacándose el avance de Pablo Otero Broder con el Fiat Punto para meterse en el grupo de los diez mejores. Poca fue la acción en pista porque el Auto de Seguridad apareció nuevamente y neutralizó toda diferencia existente, prometiendo una apasionante definición en los giros finales con el pelotón compactado y con los autos ya gastados. Quedaban apenas minutos de carrera y la misma se consumía por tiempo pero con apenas 9 giros cumplidos, relanzándose en ese momento y guardando lo mejor para esa parte de la final. El líder ingresaba en la zona de la chicana y en pleno frenaje era tocado por Bodrato Mionetto, visitando la tierra brevemente y volviendo a pista para ocupar nuevamente el primer puesto tras la levantada del piloto del Clio para devolverle la posición. En esa misma maniobra Alcaine pasó a ser líder aprovechando la refriega entre quienes venían delante suyo, con Leston como nuevo tercero y D'agostino que caía al cuarto lugar. Alcaine no pudo contener el ataque de Bodrato Mionetto y éste lo superó nuevamente para recuperar el liderazgo, en un cambio de posiciones inesperado y que le puso condimento al último tramo de la carrera. La bandera a cuadros cayó rendida sobre el Clio de Bodrato Mionetto y lo vio como ganador en pista, aunque el comisariato deportivo lo retrogradó al cuarto puesto finl, detrás de D'agostino, quien fuera perjudicado por la mencionada maniobra que marcó el destino del piloto del Ford Fiesta Kinetic. La victoria entonces quedó para Diego Leston, quien protagonizó un hecho histórico al ganar su final e imitar a su hijo Alan, quien debutó como ganador en el Tuismo Pista dentro de la Clase Uno y adjudicándose las dos finales de esa divisional. Para Leston es el regreso al triunfo después de cuatro años, habiendo logrado su último éxito con el VW Gol que lo vio como protagonista en gran parte de su campaña.
Detrás de Leston se ubicaron Ramiro Alcaine, Marcos D'agostino, Christian Bodrato Mionetto, Pablo Vuyovich, Gabriel Zughella, Martín Godfrid, Matías Devoto, Federico Santos y Gerónimo Nuñez, quienes completaron los diez mejores clasificados.
El campeonato es liderado por Ramiro Alcaine con 115,5 unidades, seguido por Diego Leston con 77, Pablo Vuyovich con 75,5, Gabriel Zughella con 64 y Jonathan Baldinelli con 59 en las principales ubicaciones.
La próxima fecha será el fin de semana del 8, 9 y 10 de mayo en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, siendo la cuarta de la temporada.

* Informacion y Fotografias cortesia de Prensa Turismo Pista

FINAL CON ACENTO JAPONÉS EN CLASE 2




Fernando Lastau ganó en Concordia y le dio el segundo triunfo al Suzuki Fun en la Clase Dos.






La Clase Dos tuvo su "Gran Premio Transgru" con toda la expectativa propia que crea la divisional en cada final. La partida tenía a Fabio Torres con una largada prácticamente perfecta, en la cual podía hacerse del primer lugar sobre Fernando Lastau que quedaba patinando, mientras que Luis Bessone se aplaudía con Lastau intercambiando posiciones. Para el piloto de Caseros la partida complicada seguía siendo teniendo efecto, ya que Maximiliano Caceres daba cuenta del Suzuki Fun en los primeros metros de carrera y era tercero. Transcurría aún la primera vuelta cuando Bessone y Caceres se tocaron en una alternativa que provocó el fuerte despiste de este último, quien salió despedido e ingresando a gran velocidad, descontrolado, y recibiendo el impacto frontal de Joaquín Telo, afortunadamente sin consecuencias físicas pero si las roturas que determinaron el abandono de ambos y la aparición del Auto de Seguridad.

La reanudación tuvo lugar con Torres ampliando diferencias, en este caso por delante de Bessone y con la presencia de Lastau, Benedetti y Walter Bessone, quienes luchaban las primeras colocaciones. Torres perdía posiciones y comenzaba a manifestar problemas sobre el caño de escape, lo cual hacía que perdiera posiciones y que la lucha por la primera posición se centrara entre Luis Bessone y Lastau, siendo el de Caseros quien prevalecía y comenzaba a edificar diferencia. Por su parte, Benedetti perdía sus chances cuando marchaba cuarto, debido a un toque donde rompía el radiador, lo cual hizo que Walter Bessone sea nuevo tercero. Renzo Cerretti y Juan Cruz Talamona, dos protagonistas que no tuvieron un buen sábado, se tocaban entre sí y debían abandonar luego que el de Resistencia saliera despedido e impactando al de Avellaneda. Los dos líderes aparecían cada vez más firmes mientras que Walter Bessone entretenía en la disputa con Torres, quien ya no contaba con el escape de su auto, Gonzalo Alcaine seguía de cerca las alternativas y Juan Martín Nietzel cumplía con un excelente trabajo siendo sexto, por delante de Lucas Bayala y Maximiliano Garcia.

Llegaba la primera mitad de competencia y Lastau lograba sacar más de dos segundos de luz sobre Luis Bessone, a su vez Walter Bessone se afianzaba siendo tercero ya que Torres y Alcaine comenzaban a disputarse el cuarto puesto, ganando la disputa el Suzuki ante el retraso del de Bolivar. De este modo, llegaba la aparición del segundo Auto de Seguridad y comenzaba a evidenciarse que la tercera final del año de la Clase Dos finalizaría por límite de tiempo, ya que la reanudación se llevaría a cabo con sólo cuatro minutos por delante y diez vueltas cumplidas. El relanzamiento mantuvo total paridad en los primeros lugares con Alcaine que daba cuenta de Walter Bessone como única alternativa, teniendo en cuenta que el abandono de Bayala sumado al golpe de Streitemberger contra el paredón de la recta principal, motivó la salida del último Auto de Seguridad y los últimos metros de competencia correrían dicho destino, siendo victoria de Fernando Lastau, sobreLuis Bessone que alcanza su tercer podio de forma consecutiva, tercero Alcaine cerrando un fin de semana prácticamente ideal, cuarto Walter Bessone siendo nuevamente abanderado entre los usuarios de Fiat Uno y quinto finalizó Juan Martín Nietzel, quien en su segunda presentación se mete en el podio nuevamente junto al sexto Andrés Cicarelli. Los diez mejores los completaron Maxi García, Fabio Torres, Ayrton Boni, de excelente remontada con el Palio y Adrian Roux con identico auto.

El campeonato es liderado por Luis Bessone con 123 unidades, seguido de Fabio Torres con 90,5, Fernando Lastau con 83,5, Joaquin Telo con 64 y Walter Bessone con 60 en las principales posiciones.

La próxima fecha será en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, el fin de semana del 8, 9 y 10 de mayo, siendo la cuarta de la actual temporada.

* Informacion y Fotografias cortesia de Prensa Turismo Pista

FIN DE SEMANA IDEAL PARA ALAN LESTON EN CLASE 1




Con un andar arrollador se impuso en la segunda final de la Clase Uno y se llevó todo lo que hubo en juego en Concordia.




La segunda final del "Gran Premio Transgru" de Clase Uno arrancó tempranito por la mañana y a pleno sol, con el gran referente del fin de semana, Alan Leston, partiendo desde la cuerda tras su excelente clasificación de ayer y con una gran posibilidad de cerrar el fin de semana con un "poker" que incluía entrenamientos, clasificación y las dos finales previstas.

Leston partió rápidamente adelante y Diego Baldassin se ubicó detrás suyo para intentar la revancha de lo que le ocurrió ayer, cuando la caja lo dejó con las manos vacías apenas iniciada la prueba. Similar situación vivía el local Yair Etcheveste, quien debió desertar en el comienzo y perdiendo la chance de ser protagonista tras lo demostrado ayer con el segundo lugar obtenido. Leston dominaba y Baladssin buscaba el acercamiento, soportando la presión que le ponía Franco Rosales Luna que era el tercero y que a su vez contenía el ataque de Nahuel Acuña. Detrás de ellos el pelotón era sumamente compacto, con escasas diferencias entre cada uno y en una atractiva competencia que no daba seguridad de que puieran mantenerse en los lugares que ocupaban. Luego de transitar la primera parte de la carrera con absoluta normalidad, el Auto de Seguridad aparecía para neutralizar diferencias y empezaba otra carrera, ya sin espacios entre los protagonistas y con la expectativa de lo que era el ataque sobre el puntero. Baldassin desaparecía de los primeros lugares y el nuevo segundo pasaba a ser Rosales Luna con Acuña pegado atrás, mientras detrás el lote era compacto y la lucha permanente. Leston resisitió la presión de las neutralizaciones y los relanzamientos y controló siempre la punta sin inmutarse, dominando con autoridad y cerrando un fin de semana perfecto. Los destacados de la segunda prueba fueron Diego Perez, recuperado de lo ocurrido en la jornada sabatina cuando debió abandonar y superando autos paulatinamente, Sergio Sala, que escaló y mostró condiciones en una gran carrera, Nicolás Cisterna, que confirmó su rápida adaptación a la divisional y Martín Piccione, que largando desde el fondo llegó bien adelante pese a tener algún susto donde su auto se puso en dos ruedas tras un toque.

Así pasó la segunda final del fin de semana de la Clase Uno, con victoria de Alan Leston y por consiguiente la punta del campeonato, seguido de Rosales Luna que lo sigue en la tabla general anual, y con Nahuel Acuña completando el podio. Diego Perez fue cuarto, Sergio Sala quinto, Nicolás Cisterna sexto, Martín Piccione séptimo y los diez mejores los completaron Deigo Baldassin, Facundo Alvarez y Ariel Ayala.

El campeonato es liderado por Alan Leston con 61 unidades, seguido de Franco Rosales Luna con 48,5, Diego Perez con 30, Nicolás Cisterna con 25,5 y Yair Etcheveste con 22,5 en las principales posiciones.

La próxima fecha será el fin de semana del 8, 9 y 10 de mayo en Bs As, siendo el tercer evento de la temporada y la cuarta fecha del calendario.

* Informacion y Fotografias cortesia de Prensa Turismo Pista

A BUSCAR REVANCHA EN BUENOS AIRES

Marcelo Ochoa no tuvo el mejor inicio de temporada ya que sufrió la rotura del motor en la serie y la caja lo complicó en la Final.







Era uno de los candidatos a pelear por la victoria y en el arranque de la actividad se había mostrado como uno de los principales aspirantes pero en la serie se empezó a complicar el panorama cuando sufrió la rotura del motor. Tras el cambio del mismo debió largar último la final y rápidamente había logrado avanzar pero la rotura de la 4ª marcha lo dejó a un costado del camino y con las manos vacías.
Ahora el equipo ya está trabajando para Buenos Aires un circuito que le cae muy bien a Marcelo y en el que habrá que anotarlo otra vez para estar entre los candidatos de punta.
“El fin de semana tenía un motor contundente para ganar, pero sé rompió por poco nivel de aceite. Pusimos el de auxilio y largue en el puesto 15 en la Final y ya en la primer vuelta pase 9º pero se rompio la caja de cambios por lo que fue un fin de semana para sacar detalles y no vuelvan a pasar. Para Buenos Aires vamos a estar con todo el auto en orden y es un circuito que me gusta. La categoría esta muy competitiva y pareja ya que el otro día estaba 4º a 2 décimas, pero creo que voy a estar entre los 3 en la próxima” indicó el piloto que lleva el Nº 10 en sus laterales.

*Material Cortesia Comision Fiat 600 ATN
Nota: Julio Merola
Foto: Eduardo Scanegatta

GOROSITO CON SUSPENSO



En otra carrera que tuvo al público en vilo hasta el final, Javier Gorosito obtuvo su primera victoria en la temporada y hasta el momento tiene asistencia perfecta en el podio. Javier González y Gustavo Valiante fueron segundo y tercero respectivamente.







La tercera final del año volvió a ser súper entretenida y con un final en suspenso que tuvo varios minutos en vilo a los protagonistas y tras analizar varias cámaras finalmente se concretó el triunfo de Javier Gorosito.

Mauricio Bernardez había sido el dominador de la competencia y parecía encaminarse a la victoria, pero la aparición del auto de seguridad hizo que se anularan las diferencias y el relanzamiento se produjo a falta de un giro para el cierre.
Allí y con una pista muy sucia llegaron Bernardez, Gorosito y González muy ajustados, superándolos ambos al piloto de Lonchamps en el frenaje de chicana, cometiendo un trompo y retrasándose en el clasificador.
Esto permitió que Gorosito se hiciera de la punta y se encaminara a un merecido triunfo para seguir teniendo asistencia perfecta en el podio y pasar a comandar de esta manera la tabla anual. Claro que el desahogo llego un tiempo después de analizar varias cámaras donde se constató que el campeón 2011 superó de manera lícita a Bernardez y festejó desde el escalón más alto del podio.
González en silencio cerró un muy buen resultado y Gustavo Valiante alcanzó su merecido primer podio en la categoría, en un fin de semana en el que estuvo en duda su presencia hasta último momento. Al igual que en la primera final Víctor Pecci tuvo otra excelente labor y desde el fondo superó muchísimos autos para quedar a las puertas del podio, en tanto que Leandro Cunioli completó el top five final. Bernardez llegó 6° tras el retraso por delante de Carlos Pirolo, otro de los que realizó una excelente final. Carlos Gobelli terminó 8° demostrando que quiere ir por mas esta temporada, en tanto que el debutante Oscar Di Maio con un auto excelentemente presentado quedó 9° y el top ten lo cerró Néstor Rugora, que sufrió un roce con Bernardez, cuando este cometió el trompo.

La segunda fecha paso con creces las expectativas generadas en cuanto a calidad y cantidad de protagonistas y el espectáculo promete seguir en ascenso.


* Material Cortesia Prensa Fiat Amigos 1.4
Nota: Julio Merola
Fotografias: Fernando Racing

VIDEO 1º FECHA FIAT 600 ATN



En esta ocasión presentamos por cortesía de Aceleramos Racing con su conductor Sergio Vazquez la Primera fecha del campeonato de los Fiat 600 ATN disputada el 5 de Abril del 2015 en el Autodromo Roberto Mouras de la Plata.


Cabe destacar que este programa se emite por el Garage TV todos los Sabados 15:30 Hs.


*Material Audiovisual e Imagenes Cortesia de ACL Racing - Sergio Vazquez

BUJIA "EN LA PLATA TENEMOS QUE ESTAR ENTRE LOS 10"

Horacio "Bujía" González encara con expectativas la tercera fecha del calendario 2015 de la Asociación Standard Mejorado, a disputarse el próximo 25 y 26 de Abril en el autodromo "Roberto Mouras" de la Ciudad de La Plata, con el Fiat Novo Uno Way que prepara el equipo Diego López Racing y motoriza Luis Babravicius.

Acerca de esta nueva alternativa de modelo que se incorporó a la categoría expresó al respecto "El auto es bueno, tiene prestaciones positivas el tema es que tiene poco desarrollo, hay que seguir trabajando, Luis Babravicius estuvo banqueando el motor para ver si podemos pegar un saltito, nos está faltando un poco en lo derecho pero el auto coche tiene potencial, con respecto al modelo Fire venís mucho más cómodo en las frenadas, tiene otro tránsito y sentís que no venís tan exígido" comunicó en el programa "Pilotos y Motores, AM 670, Radio República.

González agregó "En la recta venimos penando, si giras solo penas mucho por lo tanto tenes que ir detrás de otro, tampoco tuvimos un motor muy competitivo para andar hablando, se usa el mismo motor que con el modelo Fire es todo igual, hay que seguir trabajando para poder ir desarrollándolo, el auto mantiene el ritmo y tiene un gran potencial, hay que invertir ir probándolo, yo pienso que esta carrera vamos a estar entre los diez un poco más firme, y para mitad de año estar entre los 5, este año no creo pero quizás a partir de 2016 se empiecen a sumar más autos, el costo del casco es lo más caro, luego el resto es mecánica de Fiat Uno" concluyó el piloto de la máquina Nº 22 al ser entrevistado por Ricardo Mártire.


Nota y Fotografias Cortesia Prensa Fiat Uno ASM


EN CONSTANTE CRECIMIENTO




Los Amigos Fiat 1.4 se preparan para disputar su segundo compromiso de la temporada nuevamente en La Plata y en esta oportunidad serán 32 los protagonistas inscriptos para esta reunión puntuable.



En esta nueva cita en la cual se utilizará el circuito largo con chicana del “Roberto Mouras” deLa Plata, la categoría realizará una carrera especial ya que se suprimirán las series y se disputarán dos finales, invirtiendo los diez primeros de la clasificación para la segunda competencia.

Para esta fecha están confirmados los retornos del bi campeón Patricio Stasio, Carlos Gobelli, Mariano Núñez, Daniel Berges que utilizará un auto del Sosa Competición y los binomios Rugora – Rugora y Guerra – Saavedra. Además debutará Oscar Di Maio con el auto del Tonino Motorsport, tras no haber llegado a tiempo con los trabajos realizados en el auto para el inicio de la temporada.

La actividad comenzará el sábado por la tarde con una tanda de entrenamientos, en tanto que el domingo se realizará una nueva tanda libre, la clasificación y ambas finales.


A continuación detallamos la nómina de Inscriptos

Auto
Piloto
Procedencia
Chasis/Motor
1
3
Stasio, Patricio
Temperley
Stasio Competición
2
4
González, Javier
Alejandro Korn
J. González Integral
3
5
Pecci, Víctor
Temperley
Pecci Competición
4
6
Regueiro, Nicolás
Lomas de Zamora
Dalesio Competición
5
8
Gorosito, Javier
Lanús
M.Gorosito / C.Freire
6
9
Cunioli, Leandro
Burzaco
H.Tarantola / Tonino
7
10
Saavedra R. – Rodríguez O.
Sarandí
Saavedra Motor Sport
8
12
Miras, Darío
Avellaneda
G.Segura / S.Lepera
9
14
Valiante, Gustavo
C.A.B.A
R.Gerardi / González
10
20
Núñez, Mariano
Valentín Alsina
A. Maffeo / Sosa Competición
11
21
Colombo, Gustavo
Temperley
A. Maffeo / A. González
12
22
Rousset, Carlos
Adrogue
Trippi Motorsport
13
23
Nanzer, Dardo
Guernica
Javier Venieri
14
24
Punta, Braian
Lomas de Zamora
Arceri Competición
15
25
Rodríguez, Guillermo
Lanús
Sosa Competición
16
26
Gareis, Hernán
Lomas de Zamora
Genes Competición
17
28
Gobelli, Carlos
C.A.B.A
EG Carrera
18
31
Bernardez, Mauricio
Longhchamps
A. Maffeo – A. González
19
32
Pirolo, Carlos
Temperley
Pecci Competición
20
34
Valdez, Daniel
Alejandro Korn
Sosa Competición
21
39
Di Maio, Oscar
Berazategui
Tonino Motorsport
22
40
Garisto, Nicolás
Florencio Varela
Tonino Motorsport
23
41
Rodríguez, Alejandro
Lanús
Sosa Competición
24
42
Guerra D. / Saavedra A.
Quilmes / Avellaneda
Saavedra Motorsport
25
44
Ramos R. / Di Dio F.
Avellaneda
Di Dio Racing
26
45
Novielli, Emanuel
Lanús
Sosa Competición
27
46
Rugora N. / Rugora R.
Temperley/Temperley
      Rugora Competición
28
47
Beauvais, Fabián
Guernica
F.Beauvais – Pecci Competición
29
48
Gil L. – Gil L.
Adrogue
Pedro Gil Motores
30
50
Siñeriz, Emmanuel

Adrogue

Pretti Sport – Genes Competición

31

51

Silva D. – Trippi D.

Bernal

Trippi Motorsport

32

52

Berges, Daniel

Temperley

Sosa Competición

* Nota y Fotografia Cortesia de Prensa Fiat Amigos 1400 - Julio Merola